（一）梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司自2022年7月8日起，召回生产日期在2020年8月4日至2020年11月20日期间的部分

  本次召回范围内配有真皮方向盘和方向盘加热装置的部分车辆，当限距驾驶员辅助系统功能开启时，驾驶员的双手离开方向盘的行为可能没办法按预期被探测到。如果发生驾驶员失去知觉等紧急状况，车辆仍会继续行驶，并不会按预期触发主动紧急停车辅助功能，存在安全隐患。

  （二）梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司自2022年7月8日起，召回生产日期在2020年8月3日至2021年10月19日期间的部分进口S级汽车，共计23495辆。

  本次召回范围内的部分车辆因后部信号采集及促动控制模组的软件问题，导致车辆启动时该模组也许会出现初始化错误，将影响其功能，包括可能会导致后部转向信号灯、后部危险警告灯以及倒车灯等故障，增加车辆发生事故的风险，存在安全隐患。

  梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司将通过梅赛德斯-奔驰授权经销商，免费为召回范围内车辆升级后部信号采集及促动控制模组的软件，以消除安全隐患。

  （一）玛莎拉蒂（中国）汽车贸易有限公司自2022年7月8日起，召回2022年4月4日至2022年4月19日期间生产的部分进口2022款吉博力混合动力汽车，共计47辆。

  本次召回范围内部分车辆由于生产线操作人员未正确缠绕变速箱线束，车辆行驶过程中的振动可能会使其从卡扣中逃逸出来，与高温三元催化器接触灼伤损坏，造成车辆在行驶过程中丧失变速箱档位信号，导致动力中断和车辆无法继续行驶，存在安全隐患。

  玛莎拉蒂（中国）汽车贸易有限公司将为召回范围内的车辆免费检查变速箱线束，并重新做定位固定；对存在过热灼伤的，将免费更换为新的线束，以消除安全风险隐患。

  （二）玛莎拉蒂（中国）汽车贸易有限公司自2022年7月8日起，2021年7月22日至2022年3月26日期间生产的部分进口2022款莱凡特混合动力汽车，共计22辆。

  本次召回范围内部分车辆由于生产线V电池正极固定点螺栓拧紧，在车辆行驶过程中，正极连接线束可能与正极造成放电现象，出现电火花，使正极线束冒烟。严重时，电池正极将断开连接，发动机启停功能受限，车辆无法启动，存在安全隐患。处置措施

  玛莎拉蒂（中国）汽车贸易有限公司将为召回范围内的车辆免费检查并紧固48V电池正极固定螺栓，以消除安全隐患。

  （三）玛莎拉蒂（中国）汽车贸易有限公司自2022年7月8日起，2021年11月2日至2021年12月16日期间生产的部分

  安装了错误尺寸的48V蓄电池高位搭铁固定螺栓，该螺栓尺寸过小，不利于导电性能。在启停系统工作时，由于导电性能不佳，电池在高位搭铁位置有极大几率会出现高位搭铁点冒烟熔化，严重时可能会引起负极断开连接，造成车辆丧失启停功能无法启动，存在安全风险隐患。处置措施

  玛莎拉蒂（中国）汽车贸易有限公司将为召回范围内的车辆免费检查并更换48V电池负极高位搭铁点固定端螺栓，以消除安全风险隐患。

  召回部分Mustang和林肯MKZ、进口探险者、玛斯丹Mach-E电动汽车

  （一）福特汽车（中国）有限公司决定自2022年7月8日起，召回2014年8月7日至2015年7月31日期间生产的部分2015年款

  制动踏板上的限位缓冲垫可能会老化并脱落，导致制动踏板没有被踩下制动灯也会常亮，且车辆可能会切换出驻车挡，存在安全风险隐患。处置措施

  福特汽车（中国）有限公司将委托福特品牌授权经销商以及林肯品牌授权经销商，为召回范围内的车辆免费更换改进后的制动踏板限位缓冲垫，以消除安全隐患。

  （二）福特汽车（中国）有限公司自2022年7月8日起，召回2012年11月12日至2017年9月30日期间生产的部分

  后悬架前束连接臂球头可能受到融雪剂严重腐蚀而卡滞，导致连接臂断裂。后悬架前束连接臂断裂会降低车辆转向控制能力，增加碰撞风险，存在安全隐患。处置措施

  福特汽车（中国）有限公司将通过授权经销商为召回范围内车辆免费更换改进后的后悬架前束连接臂、检查并调整后轮前束，以消除安全隐患。

  （三）福特蓝色马赫科技（南京）有限公司自2022年8月1日起，召回2021年10月28日至2022年3月5日期间生产的部分

  本次召回范围内的车辆因动力总成功能安全监测系统软件未使用最新版本，该软件可能会错误地报告前驱动轴扭矩输出异常，使车辆进入安全模式，从而限制动力输出，并在仪表盘亮起动力系统故障报警灯。极端情况下，该软件可能会忽略车辆意外加速、减速或移动的情况，导致车辆无法及时做出主动安全应对，增加发生碰撞的风险，存在安全隐患。

  福特蓝色马赫科技（南京）有限公司将授权福特电马售后服务中心，为召回范围内的车辆免费进行动力系统控制模块软件更新，以消除安全隐患。

  （四）福特蓝色马赫科技（南京）有限公司自2022年8月1日起，召回2021年7月27日至2022年4月6日期间生产的部分

  本次召回范围内部分车辆由于动力电池高压配电盒主继电器设计及零件差异原因，造成主继电器出现过热现象，引起继电器粘黏或者异常断开。极端情况下，可能会引起车辆无法启动或行驶中失去动力，存在安全隐患。

  福特蓝色马赫科技（南京）有限公司将授权福特电马售后服务中心，为召回范围内的车辆免费进行动力控制模块和电池控制模块软件升级，以消除安全隐患。

  东风本田汽车有限公司决定自2022年10月31日起，召回2011年4月12日至2014年1月4日期间生产的部分2011—2014款

  长期使用后转向控制单元内部继电器有几率发生故障，导致转向系统故障灯点亮，转向助力失效，存在安全风险隐患。处置措施

  本次召回活动是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的。受调查影响，东风本田汽车有限公司将免费对召回范围内车辆的转向控制单元进行全方位检查，对确认为改善前的转向控制单元来更换，以消除安全隐患。

  在车辆进行召回检查前，如出现转向系统故障点亮，用户应及时联系就近的东风本田授权特约销售服务店进行全方位检查处理